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メルセデスF1 “ホンダはF1昨シーズンに心から挑戦すること」[F1-Gate.com]

メルセデスF1チーム代表を務めるトートヴォルフはホンダF1に最後のシーズンになる2021年に、彼らは牛と心から挑戦してくる警戒している。

メルセデスF1は2020年にも圧倒的な強さを見せ、先週末F1エミリア・ロマーニャGPでコンストラクターズ・チャンピオンシップ7連覇という偉業を達成した。 2021年は、基本的に同じシャーシなので、来年も優勝候補と考えられている。

しかし、最近のレースでレッドブルば通過性能を見つけており、最大フェスタッドワッペンが定期的にメルセデスに勝利に挑戦している。

レッドブル現在のシャーシ性能を解放し始めたのか、また、来年はどんな空力ああアップグレードが許可されてホンダF1は2022年に導入を予定して完全に新しいF1エンジンを導入する。

トト・ヴォルフはレッドブルホンダはさらに強まるものと予想しており、メルセデスの現在の状況が、今季も保証されるものではないと述べた。

レッドブルホンダの負傷を心配しているかどうかと質問したトートヴォルフは「いつも心配している。今シーズンは、おそらく私たちの最強年であり、格差が最も大きかったと言えるかもしれないが、前に3台以上のマシンがあったことはほとんどなかった」とトト・ヴォルフは言う。

「マックスも素晴らしい仕事をしている。おそらく彼はマシンが実際にもたらすことができるよりも運転している “

「週末デジャヴを見るようだ。上位3アミーゴスがあり、彼はメルセデス指先にしがみついている “

「来年の最後のシーズンになるホンダは心から挑戦できるものでレッドブルの両方が同期を高めてくるだろう。そして、決して侮れないのが最大である “

ホンダはカーボンニュートールの実現を理由に2021年の終わりでF1から撤退すると発表。 この決定に基づいてレッドブル2022年にエンジンがない状況となった。

火最も好ましい選択は、ホンダF1の技術と運用の知的財産権を引き続きそのエンジンプログラムを継続していくものとしているが、そのためには高価な開発コストを防止するために、エンジン開発凍結が必要であるとしている。

しかし、ルノーとフェラーリはF1エンジン凍結に反対しており、将来は不透明だ。

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カテゴリー: F1 / メルセデス / レッドブル / ホンダF1

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Okano Akemi

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