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レッドブル・ホンダ、日本のF1撤退後も引き続き協力

日本のYuki TsunodaはRed BullのAlpha Tauriチームのために、9月、ロシアグランプリで17位をしました。

Red BullとHondaは、今年、日本の会社がFormula 1から脱退した後も、複数のレベルで引き続き協力しています。

ホンダは、2022年に引き続き動力装置を使用するために、知的財産権を購入したRed Bullのエンジンを構築し、運営をサポートします。

この契約は、2023年に終了します。

その際Hondaの英国基地の従業員がRed Bullの新しいエンジンの操作に移行されます。

そして両社は、若いドライバーのプログラムに協力することです。

この作業は、日本のTsunoda Yukiが今年Red BullのAlpha TauriチームでF1デビューをするのを見 “より多くの日本のドライバーをトップラインのグローバルモータースポーツに引き込む究極の目標と一緒に日本でモータースポーツの成長をさらに促進すること」を目的とします。

Hondaは、今回のシーズンが終わればF1から撤退することを決定して、道路の使用のための無公害車に集中することができました。 F1エンジニアリングの専門知識は、炭素ゼロ道路運送を検討する別のプロジェクトに移行されます。

ホンダのブランドおよびコミュニケーション担当最高責任者である浩二渡辺(Koji Watanabe)は、「このように、ホンダはまだモーターレーシングの世界に貢献することができる」と述べた。

レッドブルチーム長であるクリスティアン・ホーナー(Christian Horner)は、「レッドわずかホンダの協力は非常に成功しだったフォーミュラ1で、私たちの関係が変わっているが、我々は両方のそれは物語の終わりに勝つ望まはない」と述べた。

Hornerは、これらの配置が “Red Bullのシャーシと電源装置メーカーの状態への円滑な移行を確保するのに役立つだろう」と言いました。

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Okano Akemi

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