【ランエボ譲りの走行】三菱エクリプスクロスPHEV 2020年型アウトランダー譲渡の安定感はすでに気になる次期型| AUTOCAR JAPAN

Eclipseのクロスは、三菱のために東南アジア、中東、ヨーロッパ、日本など世界60カ国以上で販売されているまさに世界戦略車である。

最近三菱車でサンドイッチ “D：5」に代表される突出感が強いフロントマスクが特徴的なクロスオーバーSUVである。

EclipseのクロスPHEVは三菱に2モデル目PHEVある。 2013年1月発売 “アウトランダーPHEV」登場から約8年経て登場しますが、日本での発表では、最高のタイミングとすることができる。

オンライン会見前日一部の新聞やテレビのニュースで、「日本政府が2030年上半期までガソリン車（新車）販売を禁止することで最終調整に入ったことが分かった」という報道があったからである。

また、同じクロスオーバーSUVのプラグインハイブリッド自動車（トヨタの場合表記はPHV）の「RAV4 PHV」は、最後の注文状況でもある。

トヨタのホームページは、「新たに搭載されたバッテリーの生産能力を大幅に上回る注文が今年道内生産分終了」で新規注文を一時停止している。

元PHEV理想的な電車？

RAV4 PHVは、トヨタが予想よりユーザーの受信良いプラグインハイブリッド車である。

一方、現在の（2020年末）は、日本市場でのプラグインハイブリッド車は、BMW、メルセデスベンツ、ボルボなどの価格が500万円以上の欧州高級車のラインナップが多い。