【路線変更？ 新型スバルBRZ排気量アップにハイグリップタイヤ米国側または当初の理念「軽快」は| AUTOCAR JAPAN

すでにほぼ絶滅したといっても過言ではない国産FRスポーツクーペのみに新型が登場しただけでも、感謝したいところである。

しかし、新型が出てくるとしたら、気になる部分も出てきてしまうことがマニアのユーザーの悪い癖だ。

新型BRZで最も気になったのが、水平対向4気筒エンジンが2Lで2.4Lに拡大されたもの。

発表された北米仕様のエンジン仕様は228hp / 184lb-ft（約170kW / 249N・m）と、従来の152kW / 212N・mよりも出力が向上していることが見て取れる。

しかし、従来のBRZはパワーはありませんが1.2t程度の軽量ボディと重心の低い水平対向エンジンの組み合わせで軽快な走りを見せてくれるハンドリングマシンと呼ばれるキャラクターだったこと。

そこに、従来よりも400cc排気量の大きなエンジンを搭載するということは、当初の理念に反するものではないだろうか？

タイヤもハイグリップに標準装備

また、「リミテッド」というおそらく上級グレードであることは、18インチサイズのミシュランパイロットスポーツ4文字のみになる。

既存のBRZの17インチ仕様に結合されているタイヤはミシュランプライマーHPであり、30系プリウスに標準装備されたタイヤと同じことで話題になったことを覚えている人も多いだろう。