G（スーパーホワイトII×無塗装[흑색수지)
도요타 자동차는 12 월 25 일, 2 인승 초소형 EV (전기 자동차) “C + pod (시폿도)」의 한정 판매를 시작했다. 가격은 165 만엔 ~ 171 만 6000 엔.
신형 차 C + pod 한정 판매는 EV 보급을위한 검토를 진행해온 법인 사용자와 지자체 등을 대상으로 한 것으로, 도요타는 EV의 새로운 비즈니스 모델 구축 등 보급을위한 체제 구축을 한층 추진 한 데다가, 개인을 포함한 본격 판매에 대해서는 2022 년을 목표로 시작 할 계획이다.
C + pod는 2490 × 1290 × 1550mm (전장 × 전폭 × 전고)의 컴팩트 한 바디에 최소 회전 반경을 3.9m로, 모퉁이 나 차고 들어갈 때 등에도 스윙이 적은 우수한 잡기를 실현. 최고 출력 9.2kW 최대 토크 56Nm을 발생하는 모터 (1RM : 교류 동기 전동기)와 용량 51Ah 리튬 이온 배터리를 탑재. 최고 속도는 60km / h로 한 충전 주행 거리는 150km (WLTC 모드 값 클래스 1)를 실현한다.
충전 방법은 일반 충전에 대응하여 충전 시간은 단상 200V / 16A로 약 5 시간 (충전) 단상 100V / 6A에서 약 16 시간 (완전 충전)된다.
또한 정전 재해 등의 긴급시에 도움, 최대 1500W (AC100V)의 외부 전원 기능을 표준 장비. 조수석 발밑에 설치된 액세서리 콘센트에 추가 옵션 빅 르 파워 커넥터를 차량 전방의 보통 충전 인렛에 꽂으면 외부 전원 공급 용 콘센트로 약 10 시간 정도 (일반 가정이 일상적으로 사용하는 소비 전력량 하루 10kWh[가정에서의 시간당 소비 전력 400W]で計算した場合）の電力を供給可能だった。
トヨタは、C + podを環境にやさしい2人乗りタイプのEVに開発した。 人の移動で1人当たりの高いエネルギー効率を追求した。 日常生活の中で近距離の移動だけでなく、定期的な訪問巡回など法人利用と都市・山間地域など、それぞれの地域に合った安心自由環境にやさしい移動手段を目的とする。
また、トヨタは、EVの新たな普及を推進していくための新たなビジネスモデルの構築を目指して、まず日本でのC + podと歩行空間EV「TOYOTA i-ROAD」を利用して活動を開始した。 現在、200以上の法人と自治体と一緒に検討を進めているという。
特に、今回のC + podの発売をきっかけにEVならではの新しいサービスを実証的に提供しています。 最適な充電設備工事とCO2フリー電力などのEV用パワー計画の1つの窓口で対応する企業向けワンストップ・サービス」TOYOTA GREEN CHARGE」を中部電力米ライズと共同開発した。 会社と関西電力、東京電力エネルギーパートナーと協力して、このサービスを展開する。
また、観光情報とセットでトヨタ自動車共有サービス「TOYOTA SHARE」を活用して、利用者、観光・周遊促進を図る「EVカーシェアリング」など順次進めていく予定している。
G（スーパーホワイトII×無塗装[흑색수지)
G (슈퍼 화이트 II × 무도장[흑색수지)
충전 포트
액세서리 콘센트
빅 르 파워 커넥터
G (슈퍼 화이트 II × 무도장[흑색수지)
G (블랙 × 무도장[흑색수지)
G (크림 베이지 × 무도장[흑색수지)
G (시안 메탈릭 × 무도장[흑색수지)
G (오렌지 메탈릭 × 무도장[흑색수지)
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