Fordは30年ぶりにDTMに参加し、米国ブランドは2025年からメルセデスの長年の顧客であるHRTと新しいパートナーシップを結びます。
実業家であり、ドライバーであるHubert Hauptが運営する会社は、来年のDTMでFord Performance HRTバナーの下で運営されるFord Mustang GT3のペアを披露します。
これは、ドイツチームがNLS、GT Masters、GT World Challenge Europeを含む他のヨーロッパチャンピオンシップで人気のあるマッスルカーのGT3バージョンに参加するのを見ることができるFordとHRTの間の大規模な協力の一部となります。
HRTとの提携は、フォードが2024年初めに限られた容量の自動車を発売した後、Mustang GT3プログラム拡張の次の段階を意味します。
FordはMustang GT3を共同開発したMultimaticと共に、今年IMSA SportsCar ChampionshipのGTD Proクラスに工場ベースの車両を投入し、ProtonはPro-am GTDクラスとLMGT3クラスに追加の顧客参加を確保しました。世界耐久選手権大会で。
Protonはまた、Dinamic MotorsportがPorscheで切り替えようとする計画が失われた後、all-ProエントリーとしてGTWCE Endurance Cupに参加しました。
Ford Performance MotorsportsのグローバルディレクターであるMark Rushbrookは、「HRTのようなチームがFord Performanceグローバルファミリーに参加することが私たちにとって重要な瞬間です」と述べました。
「DTMやその他のレースシリーズでのHaupt Racing Teamの実績のある成功は、Mustang GT3の強力な支持を意味し、彼らが伝説的なADAC RAVENOL Nurburgring 24 Hoursとヨーロッパの他の象徴的なサーキットに挑戦していることを非常に嬉しく思います。
HauptレーシングチームフォードマスタングGT3
写真提供：フォードパフォーマンス
「これはまた、MultimaticとProton Competitionのパートナーと共に、Ford Mustang GT3が、Le Mans、Daytona、Spaなどのサーキットで開催されるほとんどの象徴的な24時間レースで競争することを意味します。
「今回の協力は、GT3レーシングで私たちのグローバルな立地を強化し、2025年にもMustangレーシングプログラムを成長し続け、世界中で新しいシリーズと観客を開きます」
HRTは2020年にメルセデスが結成されて以来、メルセデスの主要顧客であったが、ドイツメーカーとの契約が年末期限切れになる予定だった。
メルセデス-AMG GT3をレースした5年間、HRTはチャンピオンシップが2021年にGT3ルールに移行し、マキシミリアン・ゴッツとの最初の試みでDTMタイトルを獲得し、ジョーダン・ラブと一緒にGTWCEスプリントレッグでシルバーカップのタイトルを獲得しました。 2023年に。
HRT専務取締役Ulrich Fritz氏は次のように語った。 「HRTは過去数年間にわたって継続的に発展し改善しました。
「私たちはレースカーの使用と開発において高いレベルの専門知識を構築してきました。したがって、私たちはこの新しいプロジェクトに非常に期待しています。
「フォードがHRTをヨーロッパの先輩として選んだという事実は大きな光栄です。 Fordは、優れたモータースポーツの伝統と高い動機を持つ真のパワーブランドです。
「フォードマスタングGT3は、私たちが一緒に次のレベルに進むことができる最新世代のレースカーです。
「私たちは今後のシーズンを準備し、フォードと協力することを期待しています。」
1988年にTourist Trophyアクションに登場したLudwigは、Sierra RS 500でDTMタイトルを獲得しました。
写真提供：LAT Photographic
FordはDTMの元のバージョンで競争した履歴を持っています。以前のバージョンのMustang GTはこのシリーズで多くのファンを経て、Gerd Ruchが最後にレースしたのは1994年でした。
また、ルマン24時間レースの伝説であるKlaus Ludwigは、1988年にFord Sierra RS500 Cosworthを運転しながら最初のDTMタイトルを獲得しました。
Ludwigは1992年と1994年にメルセデスでさらに2つのタイトルを獲得しました。
HauptレーシングチームフォードマスタングGT3
写真提供：フォードパフォーマンス
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