ルノーF1 “ホンダがF1から撤退した場合に牛と再びパートナーが疑問”[F1-Gate.com]

レッドブルレーシングは、もしホンダがF1から撤退する場合、エンジンサプライヤーを見つけるのに苦労することになるかもしれない。

牛とルノーの提携は、2010年から2013年のタイトル4連覇の成功を収めたが、2014年にF1がパワーユニット時代に突入して以降、その関係は悪化した。

レッドブル2015年シーズン最後のルノーとの契約を終了することを決定したが、エンジンを供給するメーカーは表示されず、ルノーのエンジンに「タグホイヤー」の配置を付けて搭載することで結論。 ルノーは形式的には、批判の影響を弱めるしたが、レッドブル勝った場合も、正式な信用が表示されない異常な状況になっていた。

その後も牛とルノーは、メディアを介してお互いの批判を繰り返して2018年末を持ってパートナーシップを終了。 レッドブル2019年からホンダと作品のパートナーシップを開始した。

一方、2016年から作業チームとして参戦しているルノーF1は2018年からマクラーレンF1エンジンを供給していたが、その契約も今季最後に終了マクラーレンメルセデスは専業。 ルノーF1エンジンはアールピー蚕の名前を変更する1チームだけ搭載することになる。

ルノーは、F1での新たな協力は、オープンだが、シリルAVIファイルテーブルは、顧客のチームではなく、パートナーチームでなければなら付加価値はないと思う。

「顧客は何ももたらさない。パートナーであれば、少しの価値を提供することができる。特にスポーツの目的とビジネス目標を達成するために価値」とシリルアビテーブルコメント。

「いずれにしろ、財政取引は、規制されるため、主にゲームや技術的な観点から、その機会に目を向けるだろう」

しかし、現在のエンジンサプライヤーの切り替えを検討しているチームはないようルノーに多くの選択肢ではない。 ホンダがF1プロジェクトを終了することを決定した場合には、牛とアルファ他オリウンルノーとの組み合わせを余儀なくされるかもしれない。 ホンダはまだ2021年までF1に最善を尽くしていない。

しかし、シリルアビテーブルは、「強力なパートナーシップの機会があれば、私たちはそうするだろう。しかし、牛と可能性があるのか​​疑問である」と述べた。

「火ホンダとの作業チームである。まず、ホンダがF1からのコミットメント、彼らの戦略を決定する必要があると思う」

「私たちは、牛と組んでいた。しかし、それは動作しませんでした」

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