中東危機：米国、海上ガザ地区に対する救援支援のための桟橋建設予定

関係者によると、このプロジェクトは30日から60日以上かかる可能性があり、紛争によりガザ地区に米軍が派遣されてはならないというバイデン氏の命令により、海岸のすぐ沖の船に数百または数千人の米軍が参加することになるとします。 怒る記者たちに説明をして、政府関係者は、この港がこの地域の他の国々と協力して建設されると述べました。

米国の管理者は、港湾計画を策定しながらイスラエルと「緊密に協力」したと述べたが、イスラエルが建設または運営に直接的な支援または支援を提供するかどうかは明記していない。

ある米国の管理者は、イスラエルは、人道支援を調査した後に渡すことができるキプロス港で検査プロセスを開発するために、米国および他の国々と数ヶ月間協力しました。 これは、ガザ地区の新しい米国港の重要な要件です。

イスラエル政府は、救援物資が海からガザ地区に入ることを許可することに同意したという事実を即座に確認しませんでしたが、イスラエルはガザ地区の海域とほとんどの領土内のセキュリティを管理するため、イスラエルの承認が必要です。

ガザ地区のパレスチナ支援を規制するイスラエルの機関であるCOGATのスポークスマンシャニー・サソンは、コメントの要請に答えなかった。

外交交渉を議論するために匿名を要求したあるイスラエルの管理者は、最新計画によると、アラブ首長国連邦が寄付した救援物資はキプロスに送られ、最終検査を受けた後、船を介してキプロス海岸に運ばれると述べた。 行こう

イスラエルは検査プロセスに参加し、シェフ・ホセ・アンドレスの組織であるワールド・セントラル・キッチン（World Central Kitchen）は、小さなボートを使って救援物を海岸に持ち込むと関係者は語った。 World Central Kitchenにはすでにガザ地区のボランティアがいます。

この計画について説明した2人の外交官は、最新計画によると、イスラエル軍が主要検問所を建てたワディ・ガザ交差点で、少し北にあるガザ海岸線に港が建てられると述べた。

陸軍空兵隊は、米軍の作戦に対応するためにフローティングドックを迅速に建設するために長年の経験を持っています。 建設に参加する主な軍隊の一つは、 陸軍第7輸送旅団（遠征）米国防総省の関係者によると、ノーフォーク近くのバージニア州ユースティス・ラングリ合同基地から出てきたことが分かった。

大型で重い船舶であるこの船舶は、特にガザ海岸の範囲内に入るため、武装護衛が必要になるだろうと関係者は言いました。 したがって、国防省は桟橋を建設するときに船舶を保護する方法を模索しています。 武装保護に数週間から数ヶ月かかると確信していましたが、ホワイトハウスは建設努力について確実なスケジュールを設定していませんでした。

新しい施設が予定通りにドアを開けたら、その地域にトラックの救済を提供する別の方法を提供できます。 しかし、管理者たちは、海を通る救済物が海岸からガザ地区にどのように届くかについて詳しく説明していません。 ガザ地区では、何十万人もの人々が飢饉に直面していると言います。 一つの選択肢は、プラットフォームを海に保ち、小さなボートで物品を運ぶことです。 もう1つの方法は、トラックが物品を直接ピックアップできるように一時的な土手道を建設することです。

しかし、単に海上で救護品を伝えるだけでは、南部で依然として激しいイスラエルの激しい砲撃と地上戦の中でトラックが物品を伝えられない重要な問題を直接解決することはできません。 また、配送に伴う混乱も扱いません。

先週の救護トラックの運送隊は、食料と水が切迫したガザ地区の人々によって掃除され、イスラエルの兵士が銃撃を加え、多くの人々が混乱の中で踏みつけられ、100人以上の死者が発生しました。

この発表は、バイデン大統領が10月7日、イスラエルのテロ攻撃後、ハマスに拘留された一部の人質の家族が出席すると予想される国政演説をする予定の時間数時間前に出てきました。 新しいプロジェクトは、バイデン氏がイスラエルの攻撃を抑制することができず、ガザ地区で展開されている人道的災害を解決するために遅すぎるという理由で鋭い批判を受けていることを指摘できる具体的なプロジェクトを提供します。

新しい港が完成したら、人道的支援のための追加経路になります。 現在、この港はガザ地区南部に陸路を渡る2か所に制限されています。 管理者たちは、木曜日のガザ地区北部に向かう3番目の陸路横断は、1週間以内に限られた配送で開くことができると述べた。

バイデン氏はまた、最近、米軍に航空に行くと、地区に救援物資を投下するように命じた。 アメリカのパイロットは木曜日に4番目の貨物をこの地域に投下しました。

エルサレム駐在国連救援担当ジェイミー・マックゴールドリックは、海上通路がガザ地区の飢餓危機を解決するのに役立つかもしれませんが、トラックのための陸路をさらに開設することを置き換えることはできないと述べました。

McGoldrick氏は、「私たちは海上、空中投下など、ガザ地区に物資を供給するすべての手段を支援しますが、優先順位は道路を送る」とし、海上通行のためのインフラを構築するのに時間がかかると付け加えました。

エリック・シュミット ワシントンで報告を寄稿しました。 アダムセラ そして アーロンボクサーマン エルサレムからの報告に貢献しました。