SpaceXは火曜日Cape Canaveralで南海岸を擁する軌跡に沿ってFalcon 9ロケットを発射して88個の小さな衛星を極軌道に配置する予定です。 Falcon 9の最初のステージのブースターは、12月以降Cape Canaveralでの最初の陸上ロケット着陸のためにフロリダ州のSpace Coastに戻ってきます。
Falcon 9ロケットは火曜日の午後2時56分EDT（1856 GMT）に開催される58分間Cape Canaveralの40番パッドで離陸する予定です。 SpaceXは追加飛行前のチェックアウトを追加で実行するために、先週発売を延期したが、遅延の追加説明を提供していません。
SpaceXは先週の火曜日Transporter 2小型衛星乗車共有任務を準備するために、以前に飛行したFalcon 9ブースターを試験発射しました。
火曜日のリリースのためにCape Canaveralで許容可能な天気の80％の確率があります。
SpaceXによると、Transporter 2使命は、世界中の顧客のために88個の小型宇宙船を発射するとします。 SpaceXの最初の専用乗車共有伴いTransporter 1は1月に143個の小型衛星の打ち上げました。 これは一回の発射で記録的な数の個々の船です。
Transporter 2の任務は、その記録を壊すだろうがSpaceXは火曜日離陸を待っている顧客の宇宙船の質量が、以前の乗車共有任務よりも大きいと言いました。
Transporter 2に搭載されたペイロードには、米軍の小型衛星とアルゼンチンとフィンランドを拠点と商業リモートセンシング会社SatellogicとICEYEのためのレーダーと光学地球観測衛星が含まれます。 また、米国および国際事業のための多数のCubeSatsが発売されます。
金曜日発射は、今年の20番目Falcon 9打ち上げになるだろうが、2021年現在までに、19個の使命は、すべての大西洋のドローン船に着陸することを目指しました。 SpaceXがケープ・カナベラル宇宙軍基地に着陸した最後のロケットは2020年12月19日、国立偵察オフィスから発射された会社の最終的な使命で発生しました。
今年SpaceXのブースター着陸しよういずれかを除いてすべてが正常であった。
SpaceXは、一般的に重い荷物を宇宙に運ぶ任務を遂行するドローン船舶Falcon 9ブースターを着陸させたり、高高度の軌道にペイロードを運搬する飛行をします。
より軽い搭載量に発射するときブースターは、ステップ分離直後「ブーストバック」番を使用して回転させることができる十分な推進剤の予備量を持っています。 火曜日にTransporter 2がリリースされるときにも同様です。
Falcon 9上部ステージでミッション開始で約2分30分間分離された15階の高さのブースターは、3つのエンジンを再点火して、水平速度をゼロとCapeのLanding Zone 1に戻って加速し始めます。 Canaveral。
最初のステップは、離陸後約8分後にケープカナベラル（Cape Canaveral）に戻ってくるのに対し、Falcon 9の第二段階は、南東の初期パスで、フロリダ州の東海岸とほぼ平行な南トラックにコースを変更するのために “本足」の操縦を実行します。
第二段階は、88個のライドシェアペイロードが軌道に到達する前に、フロリダ州海峡とキューバを上空することです。
これは8月以降、南極発射軌道を使用しているケープ・カナベラルの第三のSpaceX発射です。 8月以前には、1969年からCape Canaveralで極発射軌道を使用していない。
SpaceXは戻ってくるロケットステージが気象条件に応じて、フロリダ州中部全域で聞くことができる1つ以上の音波ブームを生成することができると言いました。
推進ブースター着陸はCape Canaveral宇宙軍基地でFalcon 9の最初のステージの20番目のタッチダウンと全体的にFalcon 9ブースターの89番目の回復を表示します。 SpaceXのドローン艦隊に66回成功したブースター着陸があったカリフォルニア州のVandenberg Space Force Baseから3回のロケット着陸がありました。
「また、Falcon 9は、フロリダ州の東海岸に沿って海の上に飛んでおり、地上でも見ることができるでしょう。」とSpaceXは声明で言いました。
Falcon 9の上部のステップは、88個の宇宙船を約525km（326マイル）の高度で太陽同期軌道に転送して、慎重に構成されたペイロードの配置シーケンスのための段階を設定します。
SpaceXは2019年小型衛星ライドシェアサービスを発表しました。 1月にTransporter 1と今週Transporter 2に続いてSpaceXの次の専用ライドシェア発売あるTransporter 3は、カリフォルニア州セントラルコーストに位置するVandenbergから12月に発売される予定です。
自社のウェブサイトではSpaceXは太陽同期軌道に向かう専用乗車共有飛行で440ポンド（200kg）のペイロードを発射するために、少なくとも1万ドルを請求すると明らかにした。 Falcon 9ロケットのハードウェアの再利用によるコスト削減により、SpaceX価格は同じような質量のペイロードに別の発射者が課す料金よりもはるかに安いです。
ベルリンに拠点を置くExolaunchの発売サービス担当副社長であるJeanne Medvedevaは今年初めのインタビューで、「このような発表は非常にコスト効率的で、現在までで最も安いです」と言いました。
Exolaunchのような会社は、Transporter 1およびTransporter 2ペイロードスタックポートを予約し、その容量を複数の小規模衛星の顧客に分割しました。 シアトルに拠点を置くSpaceflightとイタリアの会社D-OrbitもTransporter 2発売の容量を予約して、顧客にスロットを分割しました。
SpaceflightとD-OrbitはTransporter 2ペイロードスタック自体衛星キャリアが装着されています。 自分の車はFalcon 9ロケットから分離されて、後の衛星の乗客を放出します。
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