日本、中国との潜在的な競合に備えるため、タンクの使用在庫

• 日本は冷戦期間中、ソ連に対抗するために大きく有能な装甲部隊を構築しました。
• しかし浮かぶ中国は新たな挑戦を提起し、日本は鎧を設計し、使用する方法を変えています。
• Insiderのビジネスページからより多くの物語を確認して下さい。

第二次世界大戦の初期に数回の成功にもかかわらず、日本の鎧は、連合軍のタンクが大量に到着するとすぐ必死に上回っています。

これらの経験とソ連侵攻の脅威のために、日本は戦後タンクの設計にはるかに多くの努力を傾けた。 1990年代までの日本は、大きく有能な装甲部隊を持ちました。

しかし、日本の自衛隊（JSDF）は、ここ数十年の間に、再キャリブレーションをする必要がしました。

浮かぶ、中国の脅威に、日本の地上自衛隊（GSDF）は、ソ連の侵攻に対応することができた北部に拠点を置く手袋と砲兵集約的な部隊で、より機動性のある部隊に移動するようになりました。 瞬く間に日本の南西部に到着します。

このため、JSDFは 変更回数、輸送能力の莫大な投資、新たな装甲車設計、GSDFのタンクがん改良など。

ソ連を物理プルーン

日本の戦車は実際にはかなり 現代的で革新的な 世界大戦の間の発展の中。 しかし、ドイツと連合国は、第二次世界大戦中に新しいタンクを更新したり、作成することができる産業能力を持っていたが、日本の産業は比較的限られました。

さらにその戦争で日本の計画は、大規模な戦車戦が起こる可能性がない地域で、南を押し通すことだったので、ほとんどの資金と資源は海軍と航空サービスに使用されました。

戦争が終わった後、日本は現在、西欧の技術とデザインにアクセスし、タンクの重要性を確信し、ソ連を守ることができる装甲部隊を開発するために多くの集中しました。

ほとんどの冷戦期間中、日本の戦車部隊は タイプ61 と タイプ74 それぞれ90mmと105mm主砲で武装した週電車です。 彼らは両方の時間の間、有能なデザインであり、多くの数の配置された。

1990年にGSDFは タイプ90。 50トンの120mm主砲を装備漢電車はすべて1等級電車です。 モジュール式複合装甲、レーザー距離計、射撃統制コンピュータ、熱、およびナイトビジョン、オートローダが装備されており、ドイツと似ています。 Leopardの2A4。

日本人は故郷の島の最北端であり、ソビエトの領土に最も近い北海道が侵略の最前線になると信じていた、日本のタンク大部分がそこに駐留している。

1976年までにGSDFは約1,200台の戦車と約1,000台の砲兵を保有しており、大部分は手袋軍の大部分がまだ駐留している北海道にいました。

より軽くモビリティ

ロシアの侵攻の脅威は冷戦後のほとんど存在しておらず、JSDFは全体のタンクの数を減らすことにしたが、これは1995年に約900台から、現在約570台減少した。

JSDFは今後の合計300人に減らす計画です。

GSDFは、以前Type 61およびType 74を交換するためにType 90を続けて買収し、日本は新しい装甲車を続け開発して 10型株電車 そして 16型機動戦闘車 過去10年間。

2012年に導入されたType 10は、Type 74を交換し、Type 90を補完するためのものです。

完全積載された48トンのType 10はType 90よりも軽く機動性に優れています。 Type 90の大きさは、北海道とMt. Fuji、Type 10は、日本の法律が許可するすべての場所で動作することができます。

Type 10は、ナノ結晶鋼でできたモジュール式セラミック複合装甲を持っています。 モジュールは、ミッションや被害に応じて追加したり、削除することができます。 120mm主砲と自動装填装置もあります。

電子製品群は、おそらくType 10の最も印象的な機能で、近くのJGSDFタンクとユニットと通信して情報を共有することができる高度なコマンドと制御システムを備えています。

Type 16はType 10の後、数年後に導入されました。 車輪電車砲塔と軽戦車に機能し近接戦、反撃、直射歩兵支援を行います。

105mmライフルで武装して重量が26トンに過ぎないType 16は、日本の全道路網で安全に運用することができ、航空自衛隊の航空機に運ぶことができます。

新しい南脅威

ライタータンクを採用することは直感的に反するように見えるが、実際にはJSDFが構築する力に完全に入ってフィットします。 中国が日本の南西部に加える新たな脅威に対処することができます。

RAND Corporationの日本の安全保障と外交政策の専門家であるJeffrey Hornungは「冷戦から離れて、さまざまな脅威が発生したことにより、日本は、実際の脅威がどこから来るかの全体的な防御事故を切り替え始めました。」と言いました。

「それは実際に過去10年、10年半の間、結晶化し始めました。 [to] 中国の脅威があるところ」とHornungはInsiderに語った。

その脅威は、主に 空中に 日本が管理しますが、中国が主張する尖閣島を中心に、海から径誤り島と呼びます。

日本の指導者は、中国がソ連のように、世界革命を輸出しようとせず、尖閣スに集中しているため、自国の島の大規模な地上侵攻はないと信じている。

「彼らは、中国が日本の領土に対してどのような種類の水陸両用侵攻もすることが予想されませんので、そのような環境では、彼らは重包装と電車が必要ないと思います。」 Hornungは言った。

“代わりに、彼らはあなたが南西の島チェーンにすべての島を持っていることを知っています。GSDFが参加すれば彼らはすぐにそこに着く必要があり、その環境で戦う能力が必要です。」とHornungは付け加えました。 。

迅速な導入の必要性

中国が数千人の人々が住んでいる日本のより大きな沿岸の島を攻撃すれば、タンクはまだ必要である。 結果的にGSDFはサンリュクジョンで特別に訓練された新しい部隊を含む迅速に配置師団と旅団を開発しています。

また、より多くの輸送可能な装甲車と 砲兵システム、対艦および対空能力を強調してV-22 Ospreyチルトローター機を購入して兵士の輸送をサポートします。

しかし、GSDFはまだ問題に直面しています。 つまり、海上リフト能力が不足します。

日本の南西部の島が直面している主要な脅威にもかかわらず、迅速に配置可能なGSDFの半分は、まだ ベース 北海道で。

Type 16は、航空に配置することができますが、Type 90とType 10は海上で輸送する必要があります。 ほとんどの兵士とハードウェアは、特に日本の離島に向かう場合倍配置する必要があります。

日本の海上自衛隊が保有している任務を遂行することができる唯一の船舶は、オスミグプタンク揚陸艦3隻です。 日本の 計画エス 2024年までに3隻の新しい輸送船を獲得することができますが、この船はかなり少なく、総有能な船舶の数は危険なほど低くなります。

“彼らは、これらの [rapid deployment] 必要な他のサービスの空輸と海上輸送の追加調整なしで機能を実行することができます。 ここに問題があります。 」とHornungは言いました。