日本、鉄鋼、その他の二酸化炭素の排出部門の排出削減資金支援

TOKYO-日本は、大規模な再生可能エネルギープロジェクトに比べて資金を誘致するために苦労している炭素排出量を削減する投資資金を調達するために重工業用車輪を潤滑します。

政府は鉄鋼、化学、電気、海上輸送の分野を注視しながら、気候転換プロジェクトのための債券およびその他の金融商品の販売を許可するためのガイドラインを設定することです。

東京はこれ煙突産業を避ける傾向がある環境に敏感な投資家から現金を誘致することを希望します。 いわゆる緑債権が環境プロジェクトのための資金調達の方法として注目を受けたが、全世界的に、これらの債権の0.5％だけが産業部門で発行されました。

日本は2050年までに純ゼロ排出を目指しておりますので、日本は再生可能エネルギーやその他の低炭素技術への移行を支援するために、2兆円（193億ドル）の資金を発表しました。 米国でJoe Biden大統領は2兆ドルを投資する計画です。 4年の間に持続可能なインフラストラクチャに。 欧州連合の「グリーンディル」は、10年の間に、公共と民間投資に1兆ユーロ（1兆2千億ドル）を要求します。

資金調達の優先順位の一つは、近い将来に排出ゼロに飛び込むことができない産業です。 国際資本市場協会は先月、これらの部門を念頭に置いて、気候転換金融のためのガイドラインを発表しました。 日本は、この報告書を指針の中核として使用されます。

日本の産業と環境省庁は金融庁と4月の公式決定を目指し、金融機関や業界のプレーヤーの提案を発表し、意見を求める予定です。

香港は、そのような転換資金がどのように動作することができるかの例を提供しています。 再生可能エネルギーのインフラに適合していない地域に天然ガス火力発電所を建設するプロジェクトは、このような方法で資本を調達することに成功しました。

日本では、企業が排出削減目標を設定して、資本支出計画を明らかにします。 また、このを裏付ける科学的な証拠と一緒に脱炭消化の寄与度を見せてほしいという要求を受信することができます。

FSAは、銀行や保険業界の専門家とのパネルを構成し、企業と金融機関が炭素からの転換を促進することができる変化を議論しました。 銀行は、資金調達やコンサルティングを通じてビジネスをサポートすることが推奨されます。

日本の持続可能な金融努力に炭素集約産業が含まれるに応じて金融商品のグリーンウォッシングを防止したり、実際よりより環境に優しいように見えるようにする明確な線を描くことがより重要になっています。

環境規制を主導したEUの規則は、電気自動車や再生可能エネルギーへの投資を「持続可能な」と考えて、ハイブリッド車や炭素回収技術が不足している化石燃料発電所は除きます。

これらの厳格な規則は、自動車産業がハイブリッドに多くのお金を使って「クリーン石炭 “発電所のようなプロジェクトに多くの投資をして、日本のいくつかの投資をブロックする危険があります。