時間記録の世界記録は55.089 km
250mバンクを1時間走行継続 photo：Satoru Kato
再度説明すると、「時間の記録」は、1時間で走った距離が記録されている単純明快な種目。 1973年エディ・メルクス記録49.431kmが長い間最高記録されていたが、1990年代に専用の自転車を投入したクリスボードマンとグレンオブリークによる記録更新戦闘によって56km台まで増加した。
しかし、UCI（国際自転車競技連合）が2000年にタイムスタンプに使用する自転車に関する規則をメルテックスが使用したものと同等とさそれ遡及適用したもので、ボードマンやオブリーク記録はタイムスタンプから除外されているものとされてしまった。
その後2014年に再びルールが変わっトラック種目の自転車のようなものが使用できるようになるとイェンス号イクトが51.115kmを記録したことを皮切りに、再び50kmオーバーの記録が誕生し始めている。 最新の記録は、ビクターカンペなるブーツが2019年に出した55.089kmある。 2014年以降の記録更新は、以下の通りである。 余談だが、時間の記録最高齢記録もあり、2017年、フランスのロベール・マルケス氏が105歳で22.547kmを走破している。
イェンス号イクト51.115 km（2014年9月18日）
マティアスブランドル51.852 km（2014年10月30日）
ローハンデニス52.491 km（2015年2月8日）
アレックスドーセット52.937 km（2015年5月2日）
ブラドレス・レギンス54.526 km（2015年6月7日）
ビクトルカンペなるブーツ55.089 km（2019年4月16日）
ちなみに、日本では1980年代に、趣味レーサー中村仁氏が挑戦して41.292kmを記録したと、当時の雑誌に紹介されているが、公式記録はない。
開始準備中笑顔も見せほど快適な姿今村駿介 photo：Satoru Kato
開始する前に、バイク検車が行われる photo：Satoru Kato
今回の挑戦今村駿介は中央大学に在学しながら、チームブリヂストンサイクルに所属。 ロードレースでは昨年Jプロツアー宇都宮道路のレースとUCIづくりテリーニウム大分休憩の道づくりテリーニウムで優勝した。 トラック競技で中距離日本代表として今年2月の世界選手権大会に出場した。 ジュニア時代には、ポイントレースで世界チャンピオンになった経験を持っている。
会場は東京オリンピックのトラック種目の場所であるイズベロドローム。 この日の最高気温は20℃を超える季節差の暖かさだったがヴェロドロームのは24.2℃まで加温して、熱を感じるほど。 温度を上げることは、空気密度の低下=空気抵抗の減少につながるため、若干ながら記録に寄与することが期待される。
開始5分前に集中モードに切り替え photo：Satoru Kato
11月23日午前10時30分開始 photo：Satoru Kato
開始前に快適な表情を見せた今村が、開始まで5分未満の近くで一気にスイッチが入ったような表情で。 午前10時30分のカウントダウン信号に合わせて起動すると、ターゲット1週間17秒台前半を維持して周回を開始する。
周回を重ね今村駿介配置30分を過ぎても速度もフォームも崩れない photo：Satoru Kato
膝を配置するクレイググリフィン中距離コーチ photo：Satoru Kato
チームブリヂストンサイクルのチームメイト橋本英也も守って photo：Satoru Kato
コントロールラインは、走行距離（上部モニター）と経過時間（下）が表示され photo：Satoru Kato
代表のトラック中距離メンバー声援を送る photo：Satoru Kato
残りの10分を切り、少し苦しそうに見えたり今村駿介 photo：Satoru Kato
20分経過時点で18kmを走行して、このまま行けば54kmになるハイペースを刻む。 その速度を落とし、30分経過した時点で、26kmと目標52kmの速度に戻す。 後半に入っても速度が落ちず一定ラップタイムを刻みながら、残りの5分に。 57分を経過したところ50kmを走破する1週間16招待速度がついた。 残りの2つの車輪は、15秒台に乗せてフィニッシュラインを越えた。
記録は52.468km。 2015年ローハンデニスが出した52.491kmに迫る良い記録だ。
210周年52.5kmを走破 photo：Satoru Kato
ダウンローラーを回しながら、チームの仲間と話今村駿介 photo：Satoru Kato
走行完了今村かなり消費しているかどうかと思ったが、息が切れる様子すら感じられないほど余裕の表情。 大変な姿を示すどころか、まるで長い軌道練習を終えた後、よう、従業員と話を交わしながら冷却ローラーを回す。 52.468kmという暫定記録が発表されると、従業員と報道陣の雰囲気をものともせず、あまり感じが来るていない様子で記者会見の席に上がった。
今村駿介」が記録を破ったら、1回目に出した人に変えていきたい」
時間の記録挑戦を終えて取材陣の質問に答え今村駿介 photo：Satoru Kato
今村は、大学の教育実習期間と重なったため、11月の初めに行われたトラックの全日本選手権に出場していなかった。 今回の時間の記録は全日本の代わりとなる対象に代表の中距離コーチであるクレイグ・グリフィンが提案した課題を決定したという。
52.468kmの記録を出した今村駿介や友人のバイク photo：Satoru Kato実行後の感想は？
走行しきれてよかったです。 事前に30分を二回走ってみ、突進する必要が走って切れると言う。 52kmはないのですかと感じていました。
52.468kmという記録はどのように評価しますか？
早かったと思いますが、1時間の最初走っ見て、パワー、またはフォームも含めて、以下の構成とするときは包装するところはないだろうかと感じました。
前半17秒2で3を刻むときクレイグコーチに決定し、余裕を持たせている場合、後半持つと思ったので、少しセーブ気味に走りました。 しかし、体の多くの部分に疲労と不便が出て、残りの30分あるんだと言い聞かせて走りました。
今村駿介が時間の記録に使用されたブリヂストントラック自転車 photo：Satoru Kato
試乗を重ねて決定した60×15のギア今103rpmを維持する photo：Satoru Kato
残りの30分は、スプリンターレーンの黒線万歩と走りました。 クレイグコーチが設定ラップより早くコースを逆方向に移動くれるようになっていて、あのへん（まっすぐ側）にあったので、これは行くと思いました。 あとは大変だったが、フェイス配分を考えながらただ皆さんがきてくれているのだから、自分の感情に負けて悔しい姿を見せるわけではないだったので、最後まで押している走行を見せたいと思い次第です。
終わった後、まだ余裕があるようだったが？
大変でした。 1時間走る能力と心拍数があるので、終わった直後に息があるようで楽しいので、このくらいかなと。 他の選手が1時間走った後どのようにされているかどうか怖くて見ることができなかったので、こんな感じかなと思っています。 最後に追い込むことを知っていたので、それは水分が体から抜け、足がつる可能性もありますので、どこから取り下げ開始かと思いました。 しかし、最後には速度が上がり、終わったらので良かったです。
シャンパンを開ける今村駿介 photo：Satoru Katoローハンデニスの記録に近い？
しかし5、6年前であり、世界の選手はより強い。 しかし、努力した人かなと思っています。
挑戦してよかったのですか？
今の私の切る力を1時間しっかりことという点と、この程度であることがわかったのは良かったです。 自分の体の状態を感じて途中で速度を変えて良いコーチは知られていたが、途中で麻痺初めてこれいいかという感じでした。
走行中しようとするのは？
ペダルサドル圧力が高かったため、頭だけ落として肩を意識してCdA数値（空気抵抗を示す数値）は、かなり低下していたため、空気抵抗を少なくするようにして可視レーンブラックライン万歩と走りました。 中間パッドを取ったが、よりきれいに走れれた場合いくつかのないしたかと。 今回のパワーデータは残っていないが、これまでの数値も参考にして、個人TTなどに活用できればと思っています。
今村駿介の時間の記録をサポートし、従業員、審判員 photo：Satoru Katoもう一度挑戦しますか？ 記録を更新すると、？
引退するまで一度くらいはしてもいいかなと思います。 近い谷涼さんと窪木一茂氏は、私よりもパワーがあるので、個人TTに強い選手が走るある程度いくと思います。 私のパワーがあると自負していますので、1回目に出した人に変えていただきたいと思います。 「私の記録を超えてみろ」とは言わないが、「大変であり」ということだけは言ってみたい（笑）。
挑戦する前に、後で、気づい変わったことはありますか？
やはり大変インコだというのはありますが、やったので、一度してみようと思う気持ちもあります。 だいたい30分走ってみると、どのように行くかどうかは知ることができますので、計画通りにうまくここに合わせて性能を出すことができたのはよかったと思います。
12月には、2015年に挑戦したアレックスドーセットが時間の記録再挑戦を表明しており、記録がさらに育つか注目される。 日本でも、今回のをきっかけに、時間の記録に挑戦する選手が出てくるだろうか？ 今後に期待したい。
text＆photo：加藤悟
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