米国と日本、EVバッテリーの必須鉱物取引技術

8月に制定されたインフレ削減法には、電気自動車の購入コストをカバーするために使用できる最大7,500ドルの税控除が含まれていますが、これらの自動車はバッテリーに使用される重要な鉱物の一部を採掘する必要があります。 国内または米国が自由貿易協定を締結した国で処理されます。 日本とアメリカはそのようなFTAを持っていません。

キャサリン・タイ米貿易代表部（ＵＳＴＲ）代表と富田富士（コジ・トミタ）駐米日本大使がワシントンで署名する協定は、日本がそのような鉱物に対してＦＴＡパートナーと同じ扱いを受けることになると日本管理者は語った。

戦略的に重要なすべての鉱物であるリチウム、コバルト、マンガン、ニッケル、グラファイトの貿易に輸出関税を課さないことで、合意は日本の自動車メーカーと最大のバッテリーメーカーの1つであるパナソニックのような会社に大きな助けとなります。

林吉正日本外務相は記者たちに「今後EVバッテリーの需要が大幅に増加すると予想されるだけに、生産に不可欠な必須鉱物確保が緊急の課題」と話した。

同氏は「この取引は、重要な鉱物に対して持続可能で公正なサプライチェーンを確保するための協力を強化することで、日本と米国と同じ考えを持つ国家間の協力を通じて弾力的なサプライチェーンを構築することを目指す」と述べた。

アメリカ政府はほしい。 安定的かつ安全な供給保証 電気自動車バッテリー、ヒートポンプ、電力網用大容量バッテリーに必要なリチウムなどの素材。 世界のリチウム生産量の大部分は中国、オーストラリア、アルゼンチン、チリから出てきますが、ロシアは世界ニッケル市場を支配し、コンゴ民主共和国は世界最大のコバルト生産国です。

キャサリン・タイ米貿易代表部（ＵＳＴＲ）代表は声明で「今回の発表は弾力的で安全なサプライチェーン構築に対するバイデン大統領の約束の証拠」と話した。

タイは米国が「インフレ削減法を含む重要な鉱物のサプライチェーンを強化するために同盟国やパートナーと協力し続ける」と述べた。

財務省は、税控除および法律調整に関する詳細をすぐに発表する予定です。