低価格と小型エンジンで有名な日本のケイ自動車は純ゼロ排出目標の一環として、自動車メーカーに電気を使用するため、潜在的に実存の脅威に直面しています。
Keiは日本語で「光」を意味あり、このカテゴリーは、新しい国内の自動車販売台数の約3分の1を占めています。 彼らは主要都市の外に普及した交通手段で周囲を動き回るために、複数台の車が必要な農家や家族が使用しています。 手頃な価格で購入し、所有することができるkeisは、主に国内市場向けに製造され、エンジンは、法に基づいて660立方センチメートル（40立方インチ）に制限されます。
菅義偉首相は昨年、2050年までに日本を脱炭消化すると約束し、2030年代半ばまでガソリン専用新車販売を禁止する計画である。 それはジレンマを作成しました。 ホンダ Motor Co.、 日産自動車。 技術のコストが追加され、買い手に手頃な価格で提供されている小型の自動車メーカーです。 電気化は追加することができます 1 百万の 2 東京東海リサーチによると、keiの価格表に百万円（$ 9,600- $ 19,200）が、潜在的に2倍になることができるとします。
日本の軽自動車協会の仁堀井会長は「安価な成果やすは小型車の生命線です。 「この車は、インフラストラクチャの役割をし、公共交通機関を代替する重要なモビリティです。 “
Kei自動車は公共交通システムが不足している農村地域で一般的です。 日本の狭い道路に適しであり、このうち85％は、2台のケイ自動車が通れるほど広いです。 この数値は、日本自動車工業会会長である豊田章男が引用し トヨタ自動車。の最高経営責任者、12月に。
“ケイは、日本の国営茶」と豊田は言った。 ダイハツ Motor Co.、 トヨタkeisを作る装置は、電気化変換されなかった現在のエネルギーミックスにカーボンニュートラルを達成することが重要であると彼は言った。 「人々はkeisなく都市に住むことができるかもしれませんが、一度農村部に行く車は必需品です。 “
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