電気飛行タクシーが中心ステージを占める

電気飛行タクシーは今週シンガポールのエアショーで中心ステージに上がった。 炭素排出量を減らし、感染症から回復する必要があるという圧力のため、航空会社は将来の成長を促進するために短いバッテリ駆動ホップに投資することになりました。

ショーでの既存の航空機の販売はわずかでしたが、マレーシアの財閥Tony FernandesのAirAsiaは、航空機のリース会社Avolon Holdings LtdとVertical Aerospace Ltdのフライトタクシーを少なくとも100台レンタルすることで拘束力のない契約を締結し、以前のBloomberg Newsレポートを確認しましたしました。

Verticalの投資家であるAvolonは、認証を含むマイルストーンを条件として、英国のスタートアップ企業のVX4航空機500台を注文しました。

これとは別に、Embraer SAのEve Urban Air Mobilityとオーストラリアのヘリコプター運営会社Microfliteは、2026年にオーストラリアでの運営開始を支援するために、最大40台の電気垂直離着陸航空機（eVTOL）注文を発表しました。 Eveはまた、西オーストラリアで最も人気のある観光スポットの一部を提供するAviairとHeliSpiritと最大50のeVTOLの契約を締結しました。

AvolonのDomhnal Slattery最高経営責任者（CEO）は、次のように述べています。 「航空機の電気化は、その旅の最初で重要なステップです」

新しい市場

ますます多くの航空会社が、ビジネスセンターと空港を結び、都市間の人々をフェリーでつなぐために、バッテリ駆動の航空機市場を模索している。 American Airlines Group Inc、Virgin Atlantic Airways Ltd、Japan Airlines Coを含む既存の航空会社は、一緒に数百の垂直eVTOLを注文しました。

一方、Eve、Vertical、Joby Aviation Incなどのスタートアップは、技術を改善し、安全認証を取得するために競争しています。 この推進は、航空会社がヘリコプター、タクシー、電車サービスと競合する迅速で手頃な価格の旅行を提供できるようにするクリーン排気ガス排出航空機の世代を開始することを約束します。

Slatteryは次のように語った。 「問題を解決するには数十年かかりますが、これは正しい方向に進む最初のステップです」

今週発表されたRolls-Royce Holdings PlcとRoland Bergerの研究によると、2050年までに82,500人の乗客eVTOLが運営され、アジア太平洋地域が世界市場の51％を占めるという。 研究によると、この航空機は、250km（155マイル）まで飛行する観光飛行または都市間旅行のための空港シャトルとして使用できます。

今週、SlatteryはeVTOLの需要が非常に高いと述べた。 AirAsia取引の前に、Avolonはブラジル最大の航空会社Gol Linhas Aéreas Inteligentesを含む最大350機の垂直航空機の契約を締結しました。

Jetsons漫画TVファミリーのように、人々が走る前に多くの障害物を取り除く必要があります。 航空業界の多くの人々が電気飛行タクシーの大勢に飛び込んだが、これまで規制機関の認証を受けた装置は一台もない。

EVTOLの飛行範囲も限られており、Airbus SEのA320やBoeing Coの737などの人気航空機の潜在的な電化は、数百マイルを飛ばす必要がある巨大なバッテリーの重量のために大幅に排除されました。
リソースバトル

政府や業界の一部は、既存の航空機、水素動力エンジン、ハイブリッド電気設計で動作することができる持続可能な航空燃料などの代替手段に取り組んでいるため、開発資金の競争もあります。 それぞれに新しいインフラが必要です。

だからといって、早期に大きな金額を賭けることを防ぐことはできませんでした。 ジョビーは今週、ANA Holdings Incと協力して日本に航空乗車共有サービスを提供すると述べた。

Embraer’s Eveはまた、eVTOLがアジア太平洋諸国の賑やかな通りで交通渋滞を迂回する可能性があるという大きな可能性を見ています。 共同CEOのアンドレ・スタインは、2035年までに、この地域で約25,000のeVTOLが世界の需要の約半分を占めると予想していると述べました。

同社は関係当局の承認を得て2026年のサービスを開始できると期待している。

「Embraerは過去25年間で30を超えるさまざまな航空機モデルを認証しました」とSteinは言いました。 「私たちは同じタイプの経験を活用し、顧客とコミュニケーションをとり、差別化された製品を作成しています。」

読書：南アフリカ初のオープン電気自動車レンジテスト：Jaguar I-Pace vs BMW i3s vs MINI Cooper SE