イギリス、アメリカ、日本のメーカーを対象としたDTM – Berger

GT3ベースシリーズには現在、グリッドに6つのメーカーがあり、これは2020年に設定されたクラス1ルールの最後のシーズンに大幅に増加した数値です。

昨年、アウディとBMWにベンツ、フェラーリ、ランボルギーニが追加され、ポルシェは今年29代のフルシーズンエントリーリストの一部としてこの競争に参加しました。

しかし、シリーズ主催者ITRは、グリッドにさらにブランドを追加することを熱望しており、Bergerは、ImolaのMotorsport.comを含むいくつかのメディアで、英国ブランドが彼の欲しいものリストにあると述べた。

Aston Martinは2019年にDTMに参加しましたが、2020年にキャンペーンが開始される前に工場に関わらず撤回したスイスのR-Motorsport組織の財政支援を受けたお客様の努力のおかげです。

Motorsport.comで現在のグリッドを統合するか、2023年に参加するより多くのメーカーを探すことに興味があるのか​​を尋ねる質問に、Bergerは次のように答えました。 英語があればいいし、アメリカ人がいればいいし、日本人がいればいいだろう」

ITRはSUPER GT主催者GTAと共通の規制を追求し、トヨタプレミアムブランドのLexus、Honda、Nissanが2019 DTMフィナーレにホッケーンハイムで車を送った. 。

スーパーGTのトップレベルGT500クラスは、DTMで使用されるGT3車よりもはるかに高速ですが、GT3車は、トヨタ、日産、ホンダもSubaruと一緒に存在する2番目のGT300カテゴリで競争します。

Motorsport.comでGTAとITRのファンデミック移転関係を繰り返す可能性について質問したとき、Bergerは次のように語った。

「製造業者を確保することが重要です。 私はいつも日本人に大きな感情を持っていたし、レースをする時とそれ以降は常に良いパートナーでした。

「それで、もちろん、私たちは連絡を取り、私たちができることを見ます。」

Berger氏は、車両の数を増やすとともに、DTMの最優先課題はマーケティングに投資することだと付け加えた。