広島と長崎への核兵器攻撃は広範な破壊をもたらし、数千人の命を奪い、数百万人の負傷者を出した。
人ごとに名前がありました。 各人は誰かに愛されていました。 彼らの死が無駄にならないようにしましょう。」 2017年ノーベル平和賞受賞演説で、1945年8月に広島原爆投下生存者のセツコ・サローが語りました。
これは第二次世界大戦の不気味な出来事を思い出させる月です。 重要なのは、混乱による痛みを和らげ、異性と異性の声が支配する機会を提供する方法です。
1988年春、ニューデリーで私はシャザハンロードにあるユニオンパブリックサービス委員会と呼ばれる威風堂々とした建物に足を踏み入れたときに大きな恐怖を感じました。
「まあ、バルリ氏、選択論文の一つは、商業と経営経済学を勉強したにもかかわらず歴史でした。 「リトルボーイ」と「ファットマン」について何を知っていますか？」 ステントリアンの声で面接団長が要求した。
アメリカは1945年に不運な日本都市である広島と長崎に2つの原子爆弾を残酷に爆発させました。 この事件は広範な破壊をもたらし、数千人の命を奪い、数百万人の負傷者をもたらした。
アメリカ戦争辞典では、この2つは「リトルボーイ」と「ファットマン」でした。 運命の日に広島で爆発したウラン爆弾は、15,000トンのトリニトロトルエン（TNT）に相当する爆発的な生産量を示しました。
すべての構造物の約70％を破壊して破壊し、最終的に1945年末までに約140,000人が死亡しました。
残念ながら、ホロコーストで生き残った人々は、がんや他の慢性疾患の疫病に苦しんでいました。 3日後、長崎商工で巨大なプルトニウム爆弾が爆発し、6.7平方キロメートルになりました。 1945年末までにほぼ74,000人が死亡しました。 また、地下温度が4,000℃まで上昇し、大雨が発生したと推定されています。 これが武器庫の破局的な影響でした。
2つの主要な枢軸国と連合国である日本とアメリカの関係は、日本軍が東インドの石油が豊富な地域を攻撃する単一の任務で、インドシナに向けて総力を傾けながら急落しました。
まもなく日本に向かう古鉄、石油、航空燃料に対する禁輸措置をとり、報復措置で米国から日本資産を凍結させる米国に対する明らかな脅威がありました。 米国が日本軍が中国とインドシナのすべての征服地域から撤退することを要求したので、敵対行為はここで終わらなかった。
両国間の悪意が劇に達すると、日本の飛行機は1941年12月7日、真珠湾にあるアメリカ海軍基地を密かに攻撃し、米国を正式に第二次世界大戦に参戦させました。 奇襲攻撃で日本は数隻のフリゲートを撃沈し、何百台もの飛行機を破壊し、何千人もの命を奪った。 日本の戦略は、米太平洋艦隊を無力化することであり、ほぼミッションに成功しました。
長年の戦いにより、米軍はある島から別の島へ「ホッピング」しながら日本に近づくようになりました。 ルーズベルト大統領が1945年4月12日に自分の必死の自我を捨てると、ハリー・トルーマンは戦争を終息させる決定的な計画を立てなければなりませんでした。 トルーマンと彼の拷問は、日本の神風製パイロットが飛行機を誘導ミサイルにし、すべての計画を破棄することができるので、日本を侵攻することに気をつけました。
大統領になると、ハリー・トルーマンは原子爆弾を開発する秘密の科学的試みであるマンハッタンプロジェクトを偶然発見しました。 トルーマン大統領は果敢に武器をテストし、ポツダム宣言という脅威を掲げ、日本政府の無条件降伏を要求し、「迅速かつ完全な破壊」を警告した。
わずか11日後の1945年8月6日、米国爆撃機「エノラゲイ」が日本に行く途中、ティニアン島を去った。
爆撃機の船の中には本質的に原子爆弾である無害な音を出す「リトルボーイ」がありました。 午前8時15分、広島時間で「リトルボーイ」が落ちた。 前例のない混乱がアメリカの食欲を刺激しました。
[1945年8月9日運命の日また別の爆撃機が「太った男」を船の下に載せて長崎を横断した火玉「パットマン」が空から離れた瞬間、39000人の女性女性が死亡して25000人の二重傷を負った[1945년8월9일운명의날또다른폭격기가’뚱뚱한남자’를배아래에싣고나가사키를횡단했다불덩이’팻맨’이하늘에서떨어지는순간39000명의남성여성어린이가사망하고25000명이중상을입었습니다
戦争が終わると、広島と長崎は不具合になり、日本の魂は飼い慣らされました。
ロバート・オッペンハイマーが1945年7月16日、最初の核兵器の爆発を目撃したとき、バグバード・ギターの一枚が「今は私の世界の破壊者、死になった。
今日、科学は途方もない発展を遂げており、いくつかの「リトルボーイズ」と「デブ男」があります。 政策立案者と選出された代表者が人類にこれ以上混乱を起こさないようにしなければなりません。
（著者は鉄道公務員です。）
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