日産、ルノー、三菱、新たなパートナーシップと革新を追求

EV発展に対する業界の関心

Renaultは2023年末までに新しいEVおよびソフトウェア会社Ampereをリリースする予定です。 このプロジェクトにはGoogleが参加します。 そして米国半導体大企業のクアルコムが同社に投資する予定だ。

それにもかかわらず、日産とルノーは技術流出に対する日産の懸念のため、独自の合意に長い時間がかかりました。 ソフトウェア関連の知的財産は、企業の未来を左右するほど重要です。 これに対して日産の内田誠社長兼CEOは「詳細を検討する必要がある」と述べた。

トヨタ自動車、ドイツフォルクスワーゲン（ＶＷ）などの競合他社も積極的な投資を通じて産業間コラボレーションを強化し、ソフトウェア開発を推進している。

EVは従来のガソリン車よりもはるかに少ない部品を使用しています。 そして、体の構造の単純さにより、新規参加者の基準が低くなりました。

米国テスラと中国ビヤディはすでに電気自動車の専門メーカーとして浮上している。 また、ソニーホンダアフィリエイトが形成されました。 また、米国企業のAppleも市場に参入できるという噂があります。

日産、ルノー、三菱

3社連合はトヨタやフォルクスワーゲンより財政的にはあまり強力だ。 したがって、独自の技術をテーブルに載せて対策を緊急に用意しなければならない。

日産と三菱自動車がルノーの新しいEV会社に投資する予定です。 しかし、それぞれ独自のEV事業も開発します。 ソフトウェア関連の知的財産権に対する日産の主張は、独立への願望の表示として読むと緊張を引き起こす可能性があります。 しかし、日産のある役員は「三社が協力しなければ生き残ることができないことを確信する」と協力の重要性を強調する。

3社は過去の関係の不均衡を克服し、協力を深めることができますか？ 彼らがその質問に答える時間はあまりありませんでした。

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著者：小金崎玄

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