NASAと日本、ゲートウェイ契約

ワシントン – NASAと日本政府は、NASAが前哨基地の国際的な貢献を完了するために努力しながら、月の関門に対する日本の貢献を要約した合意を完了しました。

NASAは1月12日ゲートウェイに対する日本の貢献を管理する日本政府との契約を締結したと発表しました。 ここでは、環境制御と生命維持システム、バッテリー、熱制御、およびカメラなどの欧州主導の国際居住またはI-Habモジュール用のコンポーネントが含まれます。

I-Hab貢献のほか、日本の宇宙機関JAXAはNorthrop Grummanが建設されているHabitation and Logistics Outpost（HALO）モジュールに電池を提供する予定であり、このモジュールは、Power and Propulsion Elementゲートウェイの最初の構成要素で開始します。 2023年末JAXAはまた、ゲートウェイをサポートするために、次世代のHTV-X貨物の再補給船の変更を調査することです。

NASAゲートウェイプログラムマネージャーであるDan Hartmanは機関声明で「日本が提供する機能は、私たちの乗組員が長く住んで働くことができるように、ゲートウェイの内部環境を有効にするために非常に重要です。 「日本の生命維持システムを介してArtemis乗組員のためのより長い期間の任務を物流再供給の需要を削減しながら、実行することができます。 “

ゲートウェイに対する日本の貢献は、月の前哨基地での役割のために過去の議論と一致します。 1年前のイベントでJAXA関係者はHALOのコンポーネントを提供して居住モジュールに貢献し、貨物の再供給のためにHTV-Xを使用することについて議論しました。 NASAと日本は2020年7月全体アルテミスプログラムで日本の役割を説明する「共同探査意図宣言」に署名した。

日本は月の関門でNASAの国際的なパートナーとして、カナダとヨーロッパに参加します。 NASAは10月27日、欧州宇宙機関との覚書（MOU）を発表しておりESAはESAがESPRIT（European System Providing Refueling、Infrastructure and Telecommunications）要素とI-Habを構築し、追加オリオンサービスモジュールを生産することで合意しました。 NASAとカナダ宇宙庁はCanadarm3ロボットアームのためのカナダの貢献を確認する契約に12月16日に署名しました。

NASAの管理者Jim Bridenstineは、日本の協定の発表で「Artemisのための私達の国際パートナーシップとの約束を強化することにより、人類は持続可能な月探査という共通の目標を達成することができる堅固な道に上がりました。

カナダ宇宙庁協定には、最初の乗組員アルテミス任務であるアルテミス2号を含むカナダの宇宙飛行士を飛行するための特定の計画が含まれており、第二の使命は、後で指定されていない任務に含まれました。 ESAの契約には、ゲートウェイの3つの「乗務員の機会」が含まれているとNASAは10月に発表した。

日本との協定は「また、日本の宇宙飛行士たちに関門の乗組員の機会を提供したいNASAの意図を表示する」とNASAは今後の議論と今後の合意に基づいて声明で明らかにした。

日本との協定は、月の関門開発を含む、国際宇宙ステーションへの既存の政府間協定に基づいて、国際協定をほとんど完了します。 これらの合意は月面に乗組員の任務を演じるようにArtemisの他の側面を変更しても、次の政権がゲートウェイプログラムを大幅に変更する可能性を減らします。

残りのISSのパートナーであるロシアは、まだゲートウェイに専念していません。 Roscosmosの局長Dmitry Rogozinは、10月にGatewayが彼に “あまりにも米国中心」と述べた。 「ロシアは、大規模な参加を控えることになります。」

Bridenstineは当時NASAがカナダ、ヨーロッパ、日本と同様の契約についてRoscosmosと協力しようとしたと述べた。 この機関は、2020年2月ロスコモスに意見を求めるMOU草案を送ったが、10月現在、まだ応答を受け取っていない。

一、 NASAと日本との間の協定 ゲートウェイで、ロシアの役割の可能性を開いてくれます。 この契約には、2028年に引き渡されるRoscosmosの「乗組員エアロック」を含む様々なパートナーの貢献が記載されています。