数ヶ月のテスト、トラブルシューティング、修理の後、エンジニアは燃料の供給を開始しました。 宇宙発射システムムーンロケット 月曜日に42日間の月一週間の航海に乗組員がいないオリオンカプセルを送るために期限が過ぎた試験飛行を開始しました。
雷を伴うシャワーが真夜中の直後、発射台39Bから5海里以内に移動し、発射場Charlie Blackwell-Thompsonが推進剤の装填開始を55分遅らせました。 しかし、6時間にわたる手順はEDT午前1時13分についに行われました。
カウントダウンが最後の時間に達したときに議論された唯一の他の問題は、Orion宇宙船とコマンドとテレメトリを伝えるチャネルの1つで一時的な通信障害の原因を見つけるためのトラブルシューティングでした。
燃料供給の遅れとトラブルシューティングが予定されている午前8時33分の発射時間にどのような影響を与えるかはすぐには明確ではありませんでした。 しかし、エンジニアは、2時間の発射期間のいずれかの時点で長い間待っていた処女飛行でNASAの最も強力な宇宙船を発射することについて楽観的でした。
196,000ガロンの液体酸素と537,000ガロンの水素をロケットの巨大なコアステージにロードするには、慎重に作成された燃料注入手順が必要です。 合計で750,000ガロンの推進剤のために、上段には22,000ガロンの酸素と水素が追加で必要です。
ねじ
SLSの4つのシャトル時代エンジンと2つの拡張ストラップオン固体燃料ブースターは、ケネディ宇宙センターのパッド39Bで570万ポンドのロケットを推進するために地上を揺動する880万ポンドの推力を生成します。
ロケットの一部 アルテミス1 ミッションはわずか1時間36分続き、オリオンカプセルと欧州宇宙局（European Space Agency）が提供するサービスモジュールを宇宙に、地球の軌道から出て月に向かって軌道に押し込みます。
わずか60マイルの高度で近接飛行を行った後、オリオンは2週間のテストとチェックアウトのために月の周りの遠い軌道に戻ります。 すべてが順調に進むと、カプセルは10月3日に別の近接飛行のために月に向かって落ち、10月10日に太平洋に高速降下します。
ねじ
NASAは2024年に4人の宇宙飛行士を月一週間飛行に発射し、アルテミス1号の任務に従う計画であり、最初の女性と次の男性が地球の表面に足を踏み出すほぼ50年ぶりに最初の宇宙飛行士着陸の舞台を用意する予定です。 2025-26期間。
しかし、まず、NASAはロケットとカプセルが計画通りに機能し、月曜日のアルテミス1号発射で動作することを証明する必要があります。
発射約6.6秒前に始まり、コアステージのベースにある4つのRS-25エンジンが点火され、最大推力までスロットルされて結合された200万ポンドの推力を生成します。
カウントダウンがゼロになると、エンジンの性能を確認するためにコンピュータをチェックした後、2つの固体ロケットブースターを点火するように指示されます。 同時に、信号は各ブースターの底にある4つの爆発ボルトを爆発させ、SLSをランチャーから解放します。
ソリッドロケットブースターは、27マイルの高さから落ちる前に2分10秒間発射し、SLSを密な低大気から持ち上げるのに必要な電力の最大の部分を提供します。
RS-25コアステージエンジンはそれ自体が上昇し続け、ロケットを87マイルの高さまで引き上げるために6分間発射します。
コアステージのRS-25エンジンは8分間発射され、シャットダウン前に船を高度87マイルまで引き上げます。
飛行計画は微操縦オリオンカプセルと欧州宇宙局が提供したサービスモジュールを載せたロケットの上段が現在空いているコアステージから分離され、高度な約1,100マイル（1,100マイル）、または初期軌道の原点。
ICPS（Interim Cryogenic Propulsion Stage）に動力を供給するエンジンは、離陸後51分に発射され、軌道の底点または近傍を20マイルから約115マイルに上げることが予想された。
発射1時間36分後45分後、最低点に達したICPSはRL10Bエンジンを18分間発射するようにプログラムされ、車両の速度をライフルより10倍以上速い約22,600mphに高めました。 弾丸。
それが地球の重力から外れ、月が5日以内にある宇宙の一点まで原点を上げるのに必要なのです。
ねじ
4つの太陽翼を広げてICPSから分離した後、オリオンカプセルは9月3日月の60マイル上空を飛行し、地球から280,000マイル離れた宇宙船を運ぶ「遠い逆行軌道」に向かいます。 – 以前の人間のグレードの宇宙船より。
この飛行は、ゲートウェイと呼ばれる月の宇宙ステーションと定期的に月の周りに継続的な存在を構築するための一連の使命の最初です。 南極近くに着陸 涼しく永久に日陰のあるクレーターで氷の堆積物に到達できる場所。
将来の宇宙飛行士は氷が存在し、アクセス可能な場合は「採掘」することができ、それを空気、水、さらにはロケット燃料に変換することで、深宇宙探査のコストを大幅に削減することができます。
より一般的に言えば、アルテミス宇宙飛行士は、月の起源と進化についてもっと学ぶために拡張された探査と研究を行い、宇宙飛行を火星に送る前に必要なハードウェアと手順をテストします。
アルテミス1号ミッションの目的は、オリオン宇宙船を10月10日に地球に戻し、時速25,000マイルで大気圏に復帰する前に、太陽光発電、推進力、航法、生命維持システムをテストすることです。 地獄のような5,000度まで保護熱遮蔽。
サーマルシールドをテストし、それが深宇宙から戻る宇宙飛行士を保護できることを確認することは、SLSロケットが最初にカプセルを月に送らなければならない目標であるArtemis 1ミッションの最優先事項です。
アルテミス1号の任務が順調に進めば、NASAは2024年末に2番目のSLSロケットを発射し、4人の宇宙飛行士を月の周りを自由に回る軌道に浮揚した後、最初の女性と次の男性を月面に着陸させる計画です。 。 アルテミス3ミッションの南極。
2025～26年の打ち上げを目指すこの飛行は、NASAのムーンウォーカーのための新しい宇宙服と会社の再使用可能なスターシップロケットの設計に基づいたSpaceXで製作中の着陸船の準備状態にかかっています。
ねじ
SpaceXはNASAと29億ドルの契約に基づいて着陸船に取り組んでいますが、詳細や更新についてはほとんど提供していません。 。
しかし、Artemis 1試験飛行が成功した場合、NASAは地上で初期ミッションを実行するために超重量ロケットの要件を確認することができます。 サターン5より15％多くの880万ポンドの離陸推進力を備えたSLSロケットは、ネジ製ロケットの中で最も強力です。
議会は、NASAが2011年に宇宙往復船の退役後にロケットを製作するよう命令し、コストを削減するためにできるだけ残った宇宙往復線部品と既存技術を使用することを要求しました。
しかし、管理上の間違いや技術的な問題により、遅延と数十億ドルのコスト超過が発生しました。 NASAの監察官によると、米国宇宙局は「2025年度までArtemis（月プログラム）に930億ドルを費やすことが予想されます」
さらに、我々は、単一のSLS/Orionシステムの現在の生産コストと運用コストをArtemis 1から4までの発売当たり41億ドルと見込んでいますが、経済性を高めることを目指している機関の継続的な取り組みは、そのコストを削減するよう努めています。 」
SLSの天文学的価格表に寄与するものとしてリストされている原因の1つ：単独ソース、コストプラス契約の使用、およびOrionカプセル、サブシステム、およびサポート発射施設を除いて、すべてのコンポーネントが消耗品で「単一」であるという事実、新しい商用宇宙飛行システムとは異なり、「使用」。
完全に再利用可能なロケットへのSpaceXの約束と完全に対照的に、Orionの乗組員カプセルを除くすべては一度使用した後に廃棄されます。 SpaceXの創設者Muskが指摘するように、これはニューヨークからロサンゼルスまで747ジャンボジェット機を飛ばしてから飛行機を捨てるのと同じです。
NASA監察官ポール・マーティンは、CBSニュースとのインタビューで「それが懸念される」と述べた。 「これは、いくつかの用途がある商業的側面にあるいくつかの発射システムとは異なり、消耗性使い捨てシステムです。これは使い捨てシステムです。したがって、飛行あたり41億ドル…
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