ロシア企業の離脱が日本経済に与える影響は限られている

ウクライナが続くウクライナ侵攻による制裁強化に直面し、世界中の企業がロシアを離れており、危機が世界経済に及ぼす影響に対する懸念が高まっている。

日本の主要メーカーは、ロシアで事業を中断する企業の増え続けるリストに自分の名前を追加しましたが、経済学者は、資源サプライチェーンの問題が長期的な問題を引き起こす可能性がありますが、日本企業への直接的な悪影響は限られている可能性があると指摘しています。

日本の対外貿易機構（Japan External Trade Organization）の下野志郎マナブ選任局長は「日本企業がロシアで行う事業（海外事業全体に対する）の割合は依然として非常に低い」と話した。 ロシアは彼らに「主要市場ではないので」会社の撤退は日本経済に「大きな影響を及ぼさないと予想される」。

信用調査会社のTeikoku Databank Ltdによると、2月現在、347社の日本企業がロシアで運営されており、そのうち45％が自動車メーカーやその他メーカーでした。

主要自動車メーカーの中で、トヨタは今月初め、サプライチェーンの支障でサンクトペテルブルク工場を中断し、日本の職員を自宅に戻した。

イェール経営大学院によると、ロシアに現地工場を置いている日産自動車と三菱自動車も職員を避難させ、これまでロシアから撤退した約330社のグローバル企業に合流した。

Dai-ichi Life Research InstituteのシニアエコノミストであるKoichi Fujishiroは、「ウクライナの危機が不可逆的な地点に近づくにつれて、製造業者がロシアで継続的に運営することがますます困難になっていることに気づいている」と語った。

彼は「しかしロシア自体から撤退するとしても、原油価格上昇の影響に焦点が当てられ、実績が下方調整されると予想されない」と付け加えた。

実際、Honda Motor Co.は最近、ロシアへの車両の出荷を中断する前に続く販売不振のため、会計年度2022年にロシアへの輸出を中断する計画を長年持っていました。

脱出は、日本最大のビジネスロビーKeidanrenの支援を受けました。 グループを率いる徳倉正和氏は、3月7日の記者会見で「国際問題を強制的に妨げた」国家と情熱的に働くことは不当だと述べた。

日本は資産を凍結し、国際支払いネットワークSWIFTから7つのロシア銀行を除外するために他の国々と加わり、貿易と通貨の振替を妨げました。

しかし、「制裁は両刃の剣」と藤城は言った。

主要生産国であるロシアからの石油輸入を禁止する国々が動いて、原油価格が10年以上にわたり史上最高値に上がっています。 3月7日、東京商品取引所で中東原油先物は2008年8月末以降最高値のキロリットル当たり78,820円を記録した。

貴金属も最近数週間上昇しており、自動車の触媒コンバーターとして使用されるパラジウムと銅が史上最高値を更新しました。

富士郎は「半導体不足がすでに自動車メーカーを押しつぶしているが、現状がプラチナやパラジウムなどの金属のサプライチェーンの崩壊につながると生産量がさらに減る可能性がある」と述べた。

危機が激化するにつれて、一部の組織はロシアの経済成長が大幅に縮小すると予想しており、国際金融研究所はロシアが今年の2桁の下落を記録できると明らかにした。

イギリス国立経済社会研究所(National Institute of Economic and Social Research)は今月初めの報告書で世界国内総生産(GDP)が2023年までに1%、つまり1兆ドル減少することができ、インフレは今年最大3%ポイント上昇することができるあると言いました。

日本研究所(Japan Research Institute)の西岡新一(シニチニシオカ)先任研究員によると、ロシア経済が10％萎縮すると、日本GDPに及ぼす影響は約0.15％ポイントの比較的小さな下方圧力になると予想される。

下屋市はロシアで事業を継続する上で経済的なリスクよりは「企業が評判に対するリスクを監修しなければならない」と話した。

一部では危機があった時、政府支援が必要になる可能性があることを指摘した。

桜田健吾日本経営人協会会長は3月1日、記者懇談会で「政府は危機が到来した場合、直接的な影響を受ける可能性のある企業を支援しなければならない」とし「規制まで「忍耐」がカギ」と話した。 解除されました。

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