日本は今日、国内で初めて月に探査船を連着陸させましたが、宇宙船は太陽電池パネルで電力を生産するのに苦労しています。
9月6日、宇宙に発射された月探査用スマート着陸船（SLIM、別名Moon Sniper）は、クリスマスに月軌道に到達しました。 数週間、私たちの自然衛星を回って、最終的に金曜日の1520 UTCに表面に着陸しました。 SLIMはミッションコントロールとうまく接触し、初期チェックの結果、温度と圧力が良く見えることがわかりました。
一つの問題があります。 着陸船がソーラーパネルで電気を生産するのに苦労しているということです。 中 記者会見 日本の宇宙局JAXAの関係者は、SLIMが現在バッテリーとして動作しており、電力が数時間しか残っていないことを確認しました。 エンジニアは、パネルが期待どおりに機能しない理由を根本的な原因まで特定するために、できるだけ多くのデータを収集しようとしています。
SLIMは、太陽光パネルを覆ったり、覆ったり、何らかの形で損傷した状態で着陸し、日光を浴びたり使用したり、バッテリーを充電できないことがあります。 ミッションを継続するために、JAXAは、探査機の供給を確保するためにバッテリーをオフにし、太陽の光が車両に異なる角度で触れるとバッテリーを再びオンにすることができると述べた。 その時点で、太陽電池パネルはバッテリーを充電し、欠陥をさらに診断するのに十分な電力を生成できます。
親愛なるSLIMさん、チャンスになりますように。 日本の月着陸船に対するアーティストの感想です。 拡大するにはクリックしてください。 ソース：JAXA。
JAXAの山川宏社長は「何より着陸が行われ、通信が確立された」と話した。 「だから私が見るには最小限の成功を収めたようです。詳細は今後の詳細なデータ評価が行われる予定です」 この機関は、何よりも宇宙船が予想地点に着陸し、100メートルを送受信する兆候を見つけるでしょう。
SLIMは、想像力豊かな名前のLunar Excursion Vehicle 1（LEV-1）とLunar Excursion Vehicle 2（LEV-2）という2つのペイロードを搭載しました。 どちらも着陸船から正常に分離されているようで、着陸車両を検査するために使用されています。
探査船が初日以上続かなくても、JAXAは月面探査で最も難しい部分である最初の連着陸を成功させたと明らかにした。 日本は今、ソ連、アメリカ、中国、インドに続き、この偉業を達成した5番目の国になりました。 日本の最初の試みは昨年４月、東京に本社を置いた民間企業アイスペース（ｉｓｐａｃｅ）が白ト－Ｒ月着陸船を墜落させながら失敗に終わった。
一方、アストロボティック（Astrobotic）が1月8日に発射した最初の民間無人月着陸任務は、自然衛星に向かって飛行中に推進体が漏出する問題を経験しました。 移動を続けるのに十分な燃料がないため、狩猟船は宇宙船を地球に戻し、宇宙船は地球の大気から分解します。
SLIMミッションの究極の目標は、月の着陸技術の正確性をテストし、より小さくて軽いハードウェアを使用して月を詳細に研究することが可能であることを確認することでした。 その点で完全に失敗したわけではありません。
任務の成功率を評価してほしいという要請に、宇宙局事務総長の国中仁志（Kuninaka Hitoshi）実はぎこちない笑顔を浮かべ、100点満点に「60点」と答えた。 ®
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