理科

忍耐の車輪が打つ音

NasaのPerseveranceローバーはMartianプレイリストを拡張しました。

風の音とレーザーのジャブを返した後、ロボットは地球の岩の表面をたたき、金属車輪から出るノイズを録音しました。

ローバーのカメラとマイクを担当するシニアエンジニアであるデイブそのサルエル(Dave Gruel)は「私の車を運転するこの音を聞くと車を止めて牽引を要請しました。」と冗談ました。

忍耐には二つの記録装置があります。

彼らは火星がどんなものか大衆に鋭い感覚を提供するために、ロボットに含まれたが、科学的価値もあります。 音の本質は、表面の物理的特性について教えてくれます。 たとえば岩石がどのように堅くしたり、スムーズでしょうか?

ローバー図

発売された録音は、3月7日Perseveranceによって27mドライブ中に作成されました。 このページの上部にあるメディアは、ネイティブ形式で16分間実行されるシーケンスの要約版です。

はるか減少された気圧とは対照的構成により、地球と比較して火星の音が若干異なって聞こえます。 音が多少ぼやけて見えることがあります。 しかし、車輪のノイズは確かに大きいです。

騒音の中でのエンジニアは、一種の擦れる音を聞くことができると言って、その原因はまだ特定しようとしています。

ロボットのモビリティシステムと表面との間の相互作用で生成される一般的なガラガラの他の側面またはローバーの電子ボックスのいずれかで発生する電磁干渉のかはわからない。

ボルダーフィールド

エンジニアは、ヘリコプターを操縦する場所を確認しようと努力しています。

忍耐は2月18日、火星のJezero Craterに上陸した。 以来、ほとんどの時間は、すべてのシステム、ツール、および機器をテストするために使用された。

当面の目標は、ヘリコプターの実験です。 プローブは、地球からの小さなヘリコプターをもたらした。

車両はIngenuityという2kg装置を安全に地面に置くことができる適切な地形を探しています。 現在の航空機はPerseveranceの船の下にぶら下がっています。

Nasaは、エンジニアたちが来週の火曜日のブリーフィングで、より詳細に説明する位置を把握したました。

Ingenuityチームは、最大5回のテスト飛行を行うことができるように火星30日またはブラシ(地球31日)が与えられます。

船のファン

試運転は、さまざまな保護カバー廃棄が含まれます。

完了したら、主な任務を開始することができます。 過去の生活の痕跡を探して、今回の10年後半に地球に送り返すことができる岩石を収集するために忍耐が火星にあります。

ロボットの初期の目的地は、デルタの残骸になります。この構造物は、より広い水域に入るとき川に捨てられるシルトや砂で作られた構造物です。

Jezeroの場合、このより広いボディは数十億年前に存在していたクレーター全体の湖である可能性が大きい。

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Omori Yoshiaki

ミュージックホリック。フードエバンジェリスト。学生。認定エクスプローラー。受賞歴のあるウェブエキスパート。」

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