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日本海上自衛隊委員会 1ヤードタンカー – The Diplomat

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海上自衛隊は、精油所から基地に燃料を輸送するために民間船舶に依存してきました。 今、2つのタンカーの最初のタンカーがあります。

2021年10月の鎮守式で見た2隻の新しい4,900トンタンカーの最初の船です。 この船は2022年4月22日に就役しました。

出典:日本海上自衛隊

日本海上自衛隊は4,900トン級のタンカー2隻のうち、最初のチャックを就役し、海上自衛隊が最初にタンカーを所有することになった。

ペナント番号YOT-01を使用して、長さ105mのこの船舶は、4月22日に広島県グレ基地の地域警備隊に配置されました。 梁は16m、深さ8.8m、乗組員補充があります。 14.最大約6,000トンの油を運ぶことができます。

国防省(MoD)は、2隻のタンカーYOT-01とYOT-02の乾燥に57億日本円(4,460万ドル)を割り当てました。 愛媛県今治市にある日本の造船会社であるShin Kurushima Hashihama Dockyardは、2019年度に2隻の船舶を建造する契約を受注しました。

2番目のタンカーは2022年7月に海上自衛隊に引き渡される予定だ。

海上自衛隊はすでに海上燃料補給船を保有しているが、独自のタンカーは持っていない。 精油所から海上自衛隊基地に燃料を輸送し、基地間で石油を輸送するために民間船舶に依存してきました。

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海上自衛隊はこれらの船舶のミッションに関する情報をほとんど提供していませんが、東京の軍事専門家はサービスが監視と監視を強化するにつれて、この補助艦が精油所で主要海上自衛隊施設、特に沖縄海軍基地に燃料を輸送するために使用すると信じています。 日本の近くの中国船。

緊急時に、この新しい船は、最前線の基地、特に鹿児島から沖縄まで南西に台湾まで伸びている日本南西部の南西島で燃料を輸送するためにも使用できます。 このチェーンには紛争中の尖閣/ディアオウィ諸島が含まれ、この島は日本が統制するが、中国と台湾も領有権を主張しています。

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Hayakawa Hideo

コーヒーの達人。問題解決者。ライター。認定ソーシャルメディア支持者。

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