2022年の5つの主な予測は次のとおりです。

来年のベスト推測をする時です。 2022年はブームが来ているため、大きくて大胆な年です。 すべての点でブームではありませんが、確かに多くの部分でブームが発生しています。 一部は良く、一部は良くありません。

今後のブームについて話しましょう。

フレンドリーなお知らせ：英雄にならず、これらの予測投資アドバイスを検討してください。 彼らはそうではありません。 楽しさと考えをさせるためです。 年末に彼らが間違っている場合、あなたは彼らについて私を非難することができます。

しかし、私は基本的に今年私の予測に5対5に行きました。 オミクロンを考えると、「狂乱の20年代」の予測について躊躇することがありますが、経済が鈍化しているという兆候がないので、これを勝利とみなします。 この記事を書いた時点で、私が予測で述べたInvesco DB Commodity Index Tracking ETFと医療機器会社のDexComは、年初比で40％以上上昇しました。 これは、2021年に28％上昇したInvesco QQQ ETFと27％上昇したS&P 500以上です。

今、2022年とブームが到来します。

予測：CPIは年間平均4％を上回ります。

インフレは良くなる前に悪くなるでしょう。 賃金は上がっていますが（いいです！）費用はもっと上がるでしょう（悪いことです）。 住宅価格と家賃はまだ高すぎます。 自動車価格は成層圏に残っている。 エネルギーコストは今冬に上昇します。 食べたいですか？ 食品のコストが増加したり、パッケージが小さくなるだけでなく、 現在の記録的な肥料価格は、来年の食品価格をはるかに高めることができます。 またいいえ、あなたが聞いたことにもかかわらず、輸送と港の状況ははるかに良いではありません。 むしろ船が動いている。 もっと遠く。 残念なことに、Jay Pawel Foundationの議長は、コンテナの栽培や荷降ろし方法を学ばない限り、短期間で数回の金利を上げることは重要ではありません。 政府がインフレ指標を変更しないと仮定すると（ねえ、それは結局選挙の年）、私たちは2022年を年間 消費者物価指数 4%以上の利点。

私はこの予測が好きです。 私はそれが正しいことを望んでいます。 感染症と閉鎖が大きな打撃を受けました。 人生、家族、そして私たちの集団精神について。 しかし、人々が人々がすることをするので、私たちはそれを脱しています。 先に進みなさい。 コロナに何があっても。 シングルが集まっています。 旅行がブームです。 愛は空中にあります。 ヒップなミレニアル世代も静かな郊外で大きな家を買っています。 余分な寝室のある家。 ウィンクウィンク。 「子供たち」は すべてのテスト。 コロナではなく子供のためです。 ファンデミックは家族の関心を再び呼び起こしました。 いいことだなアメリカの出産率は 永遠に減少。 来年は変わらなければなりません。 子供中心のETFはありますか？ する必要があります。 すでに熱い人気を得ているProgynyの株式のように、長い赤ちゃん用品と出産に関連するすべてを考えてください。

日本は思い浮かぶ国です。 奇妙に聞こえますか？ もちろん日本は経済が低迷している。 何年も持っています。 過去数十年の間に数多くの不況。 そしてねえ、日本はベビーブームが必要すぎて政府が政策を出しました。 家族づくりを奨励する。 しかし、企業の観点から見ると、日本はそれを続けています。 利益が増加しているにもかかわらず、日経企業の価値はS&P 500よりはるかに低いです。 ああ、そして日本の財政政策は私たちのように簡単です。 Jefferiesのアナリストは、ソニー、トヨタ、スズキ、スバル、デンソーなど、多くの日本企業の価値を見ています。 結論：iShares MSCI Japan ETF EWJは2022年にS&P 500を上回ります。

希望がついに過大広告に出会う。 電気自動車（EV）は依然として米国の自動車市場で小さな塊です。 乗用車販売の約4％を占め、 BloombergNEFによると。 彼らは高価格とバッテリ寿命の心配のために邪魔されます。 これは2022年に変更されます。 利用可能な電気モデルの数は約20で2倍になります。 まだ利用可能な300個のモデル全体のうち、わずか2つの理由があります。 まず、EVを購入するためにビットコイン億万長者になる必要はなくなりました。 次に、私たちはアメリカ人が本当に欲しいものを得ています：トラックとSUV。 フォードF-150ライトニングとリビアンR1Tの間（モータートレンド 2022年の今年のトラック）、Volkswagen ID.4のような中型のいわゆる「かわいいutes」と一緒にアメリカの家族が望むオプションがあります（特に前述のベビーブームが発生した場合）。 価格帯も低くなっている。

おそらくコストに加えて、販売の最大の障害物である充電ステーションの可用性も全国的に解決されているでしょう。 去る8月、純粋な電気自動車であるPolestarに乗って517マイルを旅行しながら知ったように、走行距離に対する不安は現実です。 しかし、より多くの充電ステーションが建設され、ドライバーが家にいないときに充電する場所を心配する必要がないことがわかったので、販売を増やす前向きな上昇サイクルになります。

電気自動車を作りたいですか？ 銅が必要です。 充電所？ 銅。 再生可能な電力を保存する巨大なバッテリー？ あなたはそれを推測した、銅。 平均的な電気自動車は150ポンド以上の銅を使用します。 ここで、何百万台の自動車、バッテリー、電力線、グリッドに構築したいものを乗算します。 それは地面から掘る必要がある多くの金属です。 世界最大の銅鉱山国家であるチリが新しい大統領を選出した。 〜のように聞こえる 彼は銅の採掘が好きではありません。 Freeport McMoRanは鉱山の天国になければなりません。 一方、パラジウムは今年の金属の犬でしたが、変更することができます。 パラジウムはほとんどガスを消費する自動車に使用されると考えられていますが、今では テスト中 新しいバッテリー技術で。 これらすべてが供給の増加ではなく、需要の増加のための処方のように聞こえます。 楽観的。

特別ボーナス予測：10年満期の国債利回りは、2022年に1.75％未満で終了します。 タイムスタンプ彼！

明けましておめでとうございます。健康で幸せで、感染症が終わる2022年になりますように。